成都发布: 15分钟,从龙泉到达双桥子立交!东西城市轴线又有新进展

2022.04.04

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成都兴城集团参与建设的东西城市轴线被称为成都东西向“天府大道”,是推动成渝相向发展和成资同城化发展的重大工程,是连接中心城区与东部新区、展现大都市形象的重要廊道,是成都大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。近日,东西城市轴线项目再迎新进展,成都商报、成都发布、成都日报等媒体及平台均进行了详细报道。

 东西城市轴线被称为成都东西向“天府大道”,是推动成渝相向发展和成资同城化发展的重大工程,是连接中心城区与东部新区、展现大都市形象的重要廊道,是成都大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。

 4月4日,成都商报-红星新闻记者从东西城市轴线东段(东二环—龙泉驿区界)工程项目业主成都兴城投资集团获悉,截至目前,该项目东二环(双桥子立交)至五环路段已通车试运行,正在加快景观绿化提升等工作;高洞收费站一期已建成投用,龙泉山1、2号隧道正有序推进正洞掘进工作。


打造快速交通+快速公交+慢行绿道复合交通系统


东西城市轴线东二环(双桥子立交)至五环路段已通车试运行。沿着东西城市轴线从龙泉驿区到双桥子立交,一路畅通无阻,只需要花费十五分钟。而在东西城市轴线建设之前,同样的路程需要半小时以上。

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东西城市轴线东段工程西起东二环,东至龙泉驿区界,全长约32.8公里,主要车道为主10辅4。道路含双向快速公交车专用道,建设舒适宜人的慢行交通系统,实现机非分离、人非分流,形成快速交通+快速公交+慢行绿道系统为一体的复合交通功能。

据成都兴城集团相关负责人介绍,东西城市轴线(东二环—龙泉驿区界)项目紧邻新建的东安湖体育公园,确保了大运会主场馆与双机场之间的快速连接,同时提供快速公交交通廊道和慢行空间,有效保障大运会召开期间机动车、公共交通、行人的快速集散。

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记者在现场看到,快速公交专用道位于道路中央,与其余车道不相通,保障了快速公交的通畅运行。道路两侧的慢行绿道系统使用了不同颜色的路面,非机动车道与人行道区分开来,既美观又实用。“慢行系统已经全面打通,大家可以骑自行车通行这一路段。”该负责人说。

同时,项目充分结合周边生态绿带的特点,高标准规划设计该道路工程,打造道路与沿线城市、农业、大地景观相互融合。


龙泉山1、2号隧道正推进正洞掘进工作


东西城市轴线在建设过程中有不少亮点技术。上述负责人告诉记者,项目加大绿色低碳施工技术的科研创新力度,推进了《植入式类神经系统在土木工程中的应用研究与推广》《特大断面高瓦斯隧道施工通风及瓦斯防控研究》等多项科研课题。同时,牵头编制《四川省工程建设地方标准制定修订项目(四川省城市山岭隧道技术标准)》,极大的提高了龙泉山隧道建设的科技水平。

此外,针对BRT车道尤其是站台处车辆频繁加减速、刹车启动,易出现车辙、推移、开裂或坑槽等结构破坏的问题,联合科研院校开展BRT车站与大纵坡段铺装成套技术研究,探索性地解决长期困扰BRT车道铺装的病害。“同时,结合工程实际地质情况及沿线规划用地性质等因素,采用透水沥青、局部地段设置植草沟与开孔路沿石等海绵措施,对场地内的雨水径流进行有组织的传输、下渗、排放,实现了海绵城市的部分功能。”

据该负责人介绍,目前东西城市轴线龙泉山1、2号隧道正有序推进正洞掘进工作。随着后续东西城市轴线龙泉山段、东部新区段的建设,对筑强成渝地区双城经济圈、成都都市圈,促进成资同城化发展都有重要的积极意义。“东西城市轴线能推动成渝相向发展和成资同城化发展,同时也是改善市民出行的民生工程。”